國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局新發(fā)布電動(dòng)滑板車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，電動(dòng)滑板車產(chǎn)品全項(xiàng)目符合率為0，是歷年各類產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中全項(xiàng)目符合率低的產(chǎn)品。
這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)共抽取實(shí)體店2批次以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)38批次共計(jì)40批次樣品，對(duì)電動(dòng)滑板車整車和電池兩部分進(jìn)行了測(cè)試。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)滑板車普遍存在車速過快、制動(dòng)性能差、車體強(qiáng)度不過關(guān)等問題。
接下來就帶大家看看這類產(chǎn)品所存在的隱患
隱患一：制動(dòng)性能差
平均剎車距離超電動(dòng)自行車兩倍
在測(cè)試區(qū)域，測(cè)試人員在戶外地面使用一輛符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。測(cè)量結(jié)果顯示，電動(dòng)自行車制動(dòng)距離為3.7米，電動(dòng)滑板車鋰電池為7.4米。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的40批次樣品中，只有2批次樣品制動(dòng)距離在4米以內(nèi)，平均制動(dòng)距離為8.7米，制動(dòng)距離長(zhǎng)的一個(gè)樣品達(dá)到18.2米，相當(dāng)于5到6個(gè)城市普通人行橫道的寬度。
隱患二：高時(shí)速超30km/h 上路行駛隱患巨大
在高車速監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，部分電動(dòng)滑板車的高時(shí)速達(dá)到30km/h。與電動(dòng)自行車并行，同樣以高速度行駛，行駛不到20米，電動(dòng)滑板車就已經(jīng)把電動(dòng)自行車遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，有25批次樣品的高車速超過了20km/h，車速高的一輛達(dá)到了32km/h。專家表示，電動(dòng)滑板車速度快，剎不住車，一旦上路行駛將面臨巨大安全隱患。
隱患三：8批次電動(dòng)滑板車鋰電池試驗(yàn)中起火爆炸
監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，在電池抗沖擊性能這一項(xiàng)目中，有8批次電動(dòng)滑板車鋰電池在重物沖擊試驗(yàn)時(shí)發(fā)生起火爆炸，3批次電動(dòng)滑板車充電器的輸入電流超過額定電流太多，容易導(dǎo)致電池長(zhǎng)期大電流充電，降低電池使用壽命，增加電池起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)我國(guó)道路交通安全法的規(guī)定，電動(dòng)滑板車不能上路行駛。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，即使不作為交通工具，電動(dòng)滑板車本身在使用中就存在很多安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，全國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)滑板車的企業(yè)數(shù)量迅速增加，2012年全國(guó)電動(dòng)滑板車產(chǎn)量不足10萬(wàn)輛，到2014年達(dá)到了100萬(wàn)輛，是2012年的10倍之多，2015年突破150萬(wàn)輛，目前全國(guó)已有整車企業(yè)500多家，并繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，如何保障產(chǎn)品質(zhì)量，明確產(chǎn)品性質(zhì)等成為亟待解決的問題。
“國(guó)家目前對(duì)電動(dòng)滑板車這個(gè)新興產(chǎn)品還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，也使行業(yè)和企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量控制的時(shí)候缺乏統(tǒng)一的依據(jù)。我們正在聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，對(duì)電動(dòng)滑板車的產(chǎn)品的技術(shù)安全參數(shù)做技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作。希望能夠推動(dòng)行業(yè)盡快出臺(tái)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。”——國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池質(zhì)檢中心高級(jí)工程師 許豐